https://www.youtube.com/watch?v=B2uPqDxjG0c

Samochód jest z drugiego roku produkcji. Pomijając już nawet silnik 900, który to był bardzo pożądaną jednostką (20 lat temu), to fenomenem Cinquecento z FSM jest przede wszystkim wlew paliwa! Okrągłe przetłoczenie błotnika oraz okrągła zakrętka wlewu - niczym w Maluchu. Szybko zostało to jednk zastąpione nowocześnie wyglądającą klapką.

Kolejną kwestią jest tabliczka znamionowa, na której możemy poczytać: Fabryka Samochodów Małolitrażowych (potem był Fiat Auto Poland). Następnymi detalami różniącymi pierwsze modele od reszty to m. in. szyby Bespo, reflektory Zelmot, lusterka z logo FSM.

Drobiazgi ale istotne, czyli znaczki; na przedniej masce dużo większy aniżeli w większości modeli, a na tylnej klapie jest logo: Made by FSM. We wnętrzu natomiast główną różnicą jest zestaw wskaźników - łudząco podobny do Malucha BIS-a oraz cała czarna deska rozdzielcza.